Sistema de iluminación de detección de aeronaves (ADLS) para nuevos aerogeneradores

ADLS: el fin de los flashes inútiles

Sistemas de iluminación de detección de aeronaves asegurarse de que las luces de las turbinas eólicas solo parpadeen cuando una aeronave esté realmente en las inmediaciones. Los sistemas detectan la posición y la ruta de las aeronaves. Mientras Los sistemas ADL anteriores se basaban en la tecnología de radar, detección basada en transpondedores ahora se ha establecido. En este caso, las aeronaves emiten señales que son detectado por las turbinas.

Hay dos tipos de ADLS basado en transpondedor:

Multilateración: varios receptores determinan la posición de una aeronave en función de la diferencias horarias en la recepción de la señal. Este método es particularmente preciso pero requiere una infraestructura compleja.

Enfoque de un solo receptor: un solo receptor estima la posición en función de la intensidad de la señal y dirección. Esta variante es más simple y barata, pero menos precisa.

Los sistemas modernos de AVD, como el El sistema Light:Guard puede utilizar ambos enfoques, dependiendo de la ubicación. En zonas densamente pobladas, la multilateración garantiza una detección más precisa y Fases más largas sin parpadear. En ubicaciones aisladas, se utiliza un solo receptor. a menudo suficiente.

Historia de la ADLS en Alemania

El requisito legal para las ADLS ya estaba establecido en la Ley de Fuentes de Energía Renovable (EEG) en 2019. Originalmente se suponía que aplicaría a partir de mediados de 2020, pero se pospuso varias veces, la más reciente hasta el 1 de enero de 2025. Las razones para ello fueron desafíos técnicos, problemas de certificación y cuellos de botella relacionados con la pandemia. Sin embargo, los proveedores y operadores están ahora bien posicionados, y muchos parques eólicos ya han podido activar sus ADLS.

ADLS para nuevos aerogeneradores

Un poco de viento nuevo Las turbinas y los parques también ya tienen un ADLS activo o al menos instalado. Éste también debe ser el caso a partir del Año Nuevo a más tardar. Las nuevas plantas deben ser dotados de ADLS activos desde el momento en que se ponen en funcionamiento, sin necesidad de excepción. Si no se cumple este requisito, se corre el riesgo de sanciones severas: se incurrirá en 10 euros por kilovatio de potencia instalada al mes, por un 3,5 megavatios, lo que supone 35.000 euros. Operadores y proyecto Por lo tanto, los planificadores deben planificar las ADLS en una etapa temprana.

Gracias a procesos optimizados, los sistemas ADLS ahora se pueden instalar de manera más eficiente. Proveedores como Light:Guard ya cubren grandes partes de Alemania, por lo que el Los sistemas suelen estar listos para su uso en unas pocas semanas.

Perspectiva

Todavía no está claro si las ADLS pueden considerarse un éxito, tal y como lo son Demasiado pronto para evaluar su aceptación por parte de la población. Sin embargo, los datos iniciales muestran resultados prometedores: en zonas con poco tráfico aéreo, los aerogeneradores permanecen casi completamente a oscuras.

La tecnología también está atrayendo interés a nivel internacional. En Austria, ADLS se está utilizando de forma voluntaria, mientras que en los Países Bajos ya se está utilizando establecido. En los próximos años, el marcaje nocturno de aeronaves bajo demanda será Es probable que se generalice en todo el mundo, una victoria para los residentes y el cielo nocturno.